通勤高峰期的交通拥堵问题是制约城市可持续发展的重要因素,不仅影响着城市基础设施的配置,还渗透到城市空间布局的方方面面。在特大城市产业集群发展、就业区职能分工不断强化的背景下,就业群体及相应通勤行为的空间差异性越来越明显,因此本文从就业区对比分析的视角出发,研究城市居民的通勤行为特征及其影响因素,对解读居民职住偏好和通勤需求具有重要意义,同时为指导城市空间布局与交通基础设施配置提供了参考。论文选取了深圳市四个典型就业区,以问卷调查数据、社保地址数据以及地图POI数据等数据资源为基础,开展了以下几个方面的研究:(1)利用统计年鉴数据与高德地图POI数据分析深圳市的城市就业空间结构,发现深圳的就业岗位与企业分布存在明显的不均衡,且呈现多中心分布态势,不同产业的空间分布特征存在差异;(2)选取四个不同产业背景的就业区为研究区域,基于问卷调查样本,对比分析不同就业区通勤群体的基本特征以及通勤行为特征的差异,研究结果发现不同就业区的通勤群体既存在相似性也存在差异性,而不同就业群体的通勤行为特征和职住空间也存在明显差异,与通勤者的社会经济属性存在紧密联系;(3)构建四个就业区的结构方程模型,以了解不同就业区通勤群体的通勤行为影响机制,重点分析通勤者的个人属性、职住特征以及居住地区位条件与通勤时间、通勤距离、通勤方式之间的联系,并进行比较分析。研究结果表明,不同就业背景的通勤群体不仅在社会经济属性和通勤特征上存在明显差异,相应通勤行为的影响机制也呈现出差异化。