本文研究内容是云南省交通厅科技项目“云南省公路自然区划研究”课题的组成部分:公路气候、地貌区划及路基设计参数研究。在现有的全国公路自然区划逐渐不适应大量高等级公路建设的需要的基础上,应用更精准的基础数据从新的理论体系、方法层面上对省级自然区划进行研究。本文研究目的是认识和揭示云南省极为复杂的自然环境要素及其组合的地域时空分布和变化规律以及对公路建设产生的有利和不利的影响,为公路网规划、公路设计、施工、养护、运营管理、相关科研提供宏观、决策性的“物质”背景依据。其研究不仅对云南省公路建设的各方面具有十分重要的实用指导意义,对降低公路建设造价和养护成本,落实可持续发展战略具有长远意义。通过充分调查和详细收集云南省各种自然地理条件及公路相关建设资料、数据、图件、公路行业有关技术法规文件中的具体要求和规定以及相关研究成果,在参考和借鉴了国内外公路自然区划的划分原则和方法的基础之上,提出了云南省公路气候、地貌区划的原则、方法和指标体系。针对云南气候区划,提出气候分区由温度区和湿度区自下而上合并的研究方法,选用高温指标、低温指标和湿度指标对该地区进行气候划分;在进行云南公路地貌区划研究中,依照工程实用性、区域共轭性、综合分析和主导因素相结合、相对一致性和发生统一性原则进行,采用自下而上(联系、转化、合并、归纳)和地理相关分析的研究方法。以公路工程建设与自然条件的相关关系为基础,提出了直接为公路建设服务的三级区划设计参数:路基回弹模量。对云南境内常见土类进行收集、分析研究,利用成熟的数学方法对收集的数据进行数理统计分析,并提出了详细的计算思路和具体计算方法。论文最终提出云南省公路气候区划和云南省公路地貌区划并确定了各三级区路基不同填料的路基回弹模量值,为公路设计提供一个较精确的基本数据的参考范围。