在“长江经济带”战略背景下，码头工程迎来建设高潮，然而由于码头工程施工环境恶劣，受气候、地形、地质影响极大，多工种交叉作业频繁，容易发生施工安全事故，施工安全管理工作形势严峻，红花套码头工程作为宜都市重点工程和三峡物流建设工程的一环，保障该工程的施工安全，具有重要的现实意义。因此，开展红花套作业区综合码头施工安全风险评价研究工作，对准确地认识该工程施工安全状况，及时发现事故隐患，提升安全管控水平，降低事故发生率具有重要意义。　　本文以国内外研究文献为基础，从定性和定量分析相结合的角度对红花套码头工程施工安全风险评价展开研究。首先，介绍该工程的基本建设情况，对风险评价相关理论及红花套作业区综合码头工程施工风险特征进行分析，综合运用项目结构分解法和专家调查法对红花套码头工程码头进行风险识别并分析，初步提炼出31个主要风险评价指标，然后基于TOPSIS法对初选风险评价指标进行排序筛选，归纳得出以人员因素、物的因素、环境因素和管理因素4个一级指标和28个二级指标的风险评价指标体系。　　其次，在红花套码头工程施工安全风险评价指标体系的基础上，结合红花套码头工程施工特点及风险特征，基于可拓学理论构建红花套码头工程施工安全风险多级可拓评价模型，为避免人的主观性的影响，保证评价指标权重的科学性、客观性，运用结构熵权法对评价指标赋权。　　最后，采用多级可拓评价模型对该工程展开施工安全风险评价计算，评价结果显示该工程施工安全风险水平总体上良好，需要做部分整改，验证该评价方法具有良好的适用性。