2005年11月东南大学承担修编《公路桥涵地基与基础设计规范》中桩基部分的内容，为了保证修编内容的权威性、科学性和合理性，开展了大量的调研工作。本文对嵌岩桩的承载特性和承载力的计算进行了一些理论研究和试验统计分析，为修编工作提供参考依据。 近年来，由于嵌岩桩具有承载力高、沉降小、抗震性能好等特点，在岩土工程中得到了广泛的应用。但由于影响嵌岩桩承载力的因素极其复杂多样，且各种因素的作用相互影响，加之高质量的嵌岩桩试验资料数量有限，制约了人们对嵌岩桩承载性状的全面认识，因此嵌岩桩的设计理论还有待进一步深入研究。 本文在总结前人研究成果的基础上，对嵌岩桩的承载机理和荷载传递进行了分析，并对桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥机理和嵌岩桩的破坏模式进行了分析和总结。文中介绍了青岛海湾大桥的静载荷试验，通过对试验结果的分析，讨论了嵌岩桩侧阻力的发挥与位移的关系、嵌岩桩桩端阻力与桩侧阻力的发挥过程及分担比，并对各种现行规范极限承载力的计算结果进行比较，得出了一些有益的结论。 最后，文中还通过对收集的106根资料完整的嵌岩桩静载试验数据的统计分析，讨论了嵌岩桩的各个影响因素(包括长径比、嵌岩比、岩石强度等)对嵌岩桩承载力的影响情况，并对其上覆土层侧阻力修正系数ζ、嵌岩段侧阻力修正系数ζ<,r>和桩端阻力修正系数ζ<,p>的取值进行了回归分析，得出了相关计算公式。