城市是各种社会经济活动的集中地,城市空间合理的规划和开发利用,能够使经济活动达到效益最大化。交通作为城市内资源交流的关系纽带,对于促进城市经济效率提升具有重要意义。近年来,我国高速铁路进入建设高潮期,城市化进入快速发展期,我国高速铁路在推进城市化进程中发挥了重要作用,尤其对城市空间结构的影响需要进行科学评估和测算。为此,论文在充分借鉴和参考前期研究基础上,系统梳理和分析了高速铁路对城市空间结构的影响途径、方式及其差异性等,综合利用遥感技术、ArcGIS技术等对京广高铁河北省沿线城市土地利用数据进行提取,利用重心模型、图形对比等方法对城市人口布局、经济结构和城市土地利用类型进行实证分析,结果表明:(1)高铁的开通能够增强城市对周围人口的吸引力,促进人口重心向站点方向移动,从而改变城市人口布局和产业布局,影响城市空间结构。(2)在人口和产业的不断集聚过程中,站点周围需要更多的土地资源来承接,高速铁路的开通促进了城乡、工矿、居民用地向高铁站点扩展,改变了城市土地利用类型。(3)高铁站点对不同规模城市的空间结构的影响不同,对于大规模城市或经济发达城市和小城市的城市空间结构影响不大,对于中等规模的城市影响作用显著。(4)高铁对城市空间结构的影响依据高铁站点所在位置的不同而不同,高铁站点位于城市中心内部或者距离城市中心超过5公里,其优势作用很难发挥出来,对周围人口的吸引作用和对土地利用类型的改变均不明显,对城市空间结构的影响也不显著;位于城市边缘地区的高铁站点,能够充分发挥站点的优势作用,优化城市空间结构。(5)高铁站点对于城市空间结构的影响具有距离递减效应,一般在高铁站点周围10公里范围内,高铁对城市人口和土地利用类型的影响比较明显,从而改变城市空间结构;在站点周围20公里或者更远范围内,高铁的作用会逐渐减弱。