汽车行业作为我国实体经济的支柱型产业,能够综合体现我国制造业水平,其高质量发展对我国实体经济的发展起着决定性作用。研发创新是中国汽车行业高质量发展的基础,唯有坚定不移走改革创新道路,才能为实体经济创造更多的效益。通常情况下,企业的研究创新成果决定着其核心竞争力,但研发创新需要巨大的资金投入并且研发期限相对较长,研究成果往往存在着很大的不确定性,然而金融资产的投资回报率相对较高,企业可以迅速获取短期收益。因此,追求短期收益的企业高管在进行决策时就会偏向于进行金融资产投资。股权激励作为一种长期激励方式,通过转化高管的身份,将高管的个人利益与企业的利益联系在一起,能够有效改变高管的短视投资行为,从而促进企业的长期发展。那么,企业配置金融资产会对研发创新产生什么影响,股权激励又如何调节金融资产配置与研发创新之间的关系呢?鉴于此本文首先回顾了有关股权激励、金融资产配置及研发创新的相关文献,归纳了相关的理论基础,定量分析了中国汽车行业的相关现状;其次,在相关理论的基础上分析了金融资产配置与企业研发创新的关系以及股权激励对二者关系的调节作用并提出了相应假设;接着构建了多元回归模型,以汽车A股上市公司2016-2020年五年的数据为样本采用多元回归方法进行了实证分析;最后以广汽集团为例定性分析了广汽集团金融资产配置与研发创新关系的作用机制以及股权激励对二者关系的调节机理。研究结果表明:（1）汽车行业上市公司的金融资产配置会对企业的研发创新产生“挤出效应”;从金融资产的不同类别来看,配置交易类金融资产和投资类金融资产都会对企业研发创新产生挤出效应,交易类金融资产对研发创新的挤出效应更大。（2）汽车行业上市公司企业实施高管股权激励能够对企业金融化与研发创新之间的关系起到正向的调节效应,即弱化两者之间的挤出效应。本文的创新点:（1）拓宽了研究视角,本文引入公司治理中的股权激励因素来探讨金融资产配置对研发创新的影响,并分析股权激励对两者关系的调节效应,具有一定的创新性。（2）研究对象更具体,在研究金融资产配置与研发创新时,多数学者将沪深A股市场的整个制造业作为研究对象进行分析,没有深入到具体的行业进行研究,本文缩小了样本范围,以沪深A股汽车行业上市公司五年的财务数据为研究样本进行分析,使研究结果更有针对性。