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装载机动力总成合理匹配,是充分发挥系统各部件性能的基础,是满足整车动力性和经济性能的保证。因此,动力总成优化的研究对装载机节能减排具有重要意义。目前国内对装载机动力总成优化的研究,多以优化液力变矩器循环圆直径和传动系速比为主,对发动机特性参数的优化较少。因此,通过对装载机载荷谱数据进行采集分析,获取典型作业循环下发动机功率分流情况,对动力总成的优化,整车经济性能的提升具有重要意义。本文针对某企业ZL50型装载机油耗较高的问题进行了研究,试验测试发现,整车匹配转速较高,发动机运行分布点偏离最佳油耗区,