近年来,大型活动呈现出频次渐增、规模渐大、持续时间渐长等特点,活动产生的高强度人流对承办城市交通的影响更是愈加显著。因此如何处理好大型活动产生的突发性的高强度人流集散问题且尽量减少对居民日常出行的影响,就成为了城市交通系统在大型活动期间面临的首要问题。公共交通作为一种高效率的交通方式,实践证明在大型活动人流疏散中具有不可替代的重要地位。并且只有针对大型活动客流的集散特点展开公共交通研究,才能做到使研究成果符合实际情况,从而为大型活动提供安全、快速、舒适的公共交通服务。本文主要是针对于大型活动下的公共交通组织与调度的理论和方法进行的分析和研究。首先,本文在参考国内外研究的基础上,对大型活动的定义、特性及分类进行了阐述,对大型活动交通需求特性进行了分析,并总结了大型活动公共交通组织管理的特征。其次,针对本地观众和非本地观众的出行和分布特点建立了各自的交通需求预测模型,对交通方式的划分做了简单的探讨,并对大型活动的散场观众到达站点的分布规律进行了预测。最后,对大型活动公共交通的组织及调度进行了研究分析,主要是通过公共交通线路的需求预测模型对运力资源需求进行了分析。提出了在现有公共交通线网上优化大型活动公共交通专线网的方法。在分析大型活动公共交通调度特点的基础上,结合公共交通线路预测和大型活动的散场观众到达公交站点分布规律,建立了以散场观众在站台等候时间最短为目标的大型活动公交线路的发车时间优化模型,并利用MATLAB开发了遗传算法程序对模型进行求解,为验证模型及算法的实用性,选取第26届世界大学生运动会(深圳信息职业技术学院场馆足球比赛)进行实例应用,并通过对比优化前后的等车时间,对优化方案进行了评价。