三峡水库蓄水后,水位升高,局部河段发生河势调整,出现水位差大于30m、水深大于20m、流速可能大于5m/s等新的河流特征。另外,随着码头建筑物的进一步大型化,建筑物占据更大的过水面积,流速必然改变,大型的桩径造成更大的阻水,大型的桩群很大程度上改变了单独桩柱存在的水流流态情况,致使桩周水位雍高严重,桩周水位变化也较大,迫使部分河道水流能量转化为对码头桩柱及横向联系撑的作用力,这将对码头建筑物的横向受力分布提出新的考验,同时对传统的排架计算方法也提出质疑。目前水流作用下的阻力研究都未考虑码头横纵向联系撑的作用,在高桩码头结构受力分析方面,传统的高桩码头结构设计方法中,将码头空间结构采用简化为平面排架计算的方法,忽视了侧向水流力对码头排架的影响,另外对于高雷诺数下实际河流中排架受力研究更是少之又少。本文是对原重庆市科委项目“内河大水位差架空直立式全直桩框架码头结构破坏模式研究”的进一步深化研究和完善。是在重庆市“十一五”重大科技专项交通基础设施建设——重庆港大水位差深水码头设计、建设关键技术攻关与应用项目背景下,以寸滩三期工程为实际工程依托,基于有限元理论,采用流场分析软件FLUENT、结构计算软件ANSYS,对大水位差架空直立式连续排架结构,在高雷诺数的实际情况下,进行了三维流场模拟分析、空间结构静力分析。得到了实际河流中单桩、串联双桩、串联三桩的流场特征,以及连续排架结构水流力作用的分布规律,结果表明实际河流雷诺数属于超临界区域,流态特征与以往学着多数研究的亚临界区域结论不同,不存在临界值,规律性较差;针对大流速的水流力作用,对整个码头结构在最不利荷载下的受力影响做出分析及建议;同时与由规范方法计算的水流力对结构的影响做了对比分析,结果表明规范方法偏于安全较大,存在设计及结构优化的余地。