基于通信的列车控制(CBTC)系统已广泛应用于实际生活中,与之俱来的是对系统提出更高的要求,其中包括系统的安全性和可靠性,而对系统进行测试则是提高安全性和可靠性的重要手段之一。受测试环境限制,目前在实际工程应用中对CBTC系统的测试主要是人工测试,分阶段逐个进行,同一时刻只执行一个测试序列,这种测试方法能确保测试任务的顺利执行和测试成功率。随着生产力的提高,对CBTC系统测试效率提出了更高的要求。由于CBTC系统测试本身的测试任务繁多,对测试人员和测试设备的依赖大,测试设备利用率低,从而导致了测试效率低的问题。本文旨在通过引入一种新的技术——并行测试技术来解决以上问题。并行测试通过任务调度在同一测试平台上同时对多个被测对象(UUT)进行调度并测试,这样以来不仅可以缩短总的测试时间,还能提高测试设备利用率。但是,CBTC系统测试平台和系统测试用例不符合并行测试的条件。本文首先对现有的CBTC测试平台进行改进,其次以车载(VOBC)子系统和区域控制器(ZC)子系统对象为例,对其测试任务进行分解和重组,从而达到了可并行测试的要求。紧接着,对系统测试过程进行建模,用以描述测试过程中的并行行为。根据时间Petri网可以描述并发事件和具有时延的特性,建立了基于时间Petri网的CBTC系统并行测试模型。为解决并行行为描述过程中任务优先度和资源竞争的问题,文章引入模拟退火遗传算法(GASA)进行并行测试的任务调度,使问题迎刃而解。在此基础上运用CPN (Colored Petri Net) Tools对CBTC系统的并行测试模型进行仿真,运用matlab对GASA算法进行仿真计算,得到优化后的测试任务调度序列,并将其运用于并行测试系统,从而获得测试任务执行路径和任务执行时间,验证了并行测试技术在CBTC系统中的可用性,并提出了下一步工作的研究方向。