作为城市主要公共交通工具之一的轨道交通,其建设及运营,将带动城市沿线经济的发展。根据目前城市建设规划,地方政府在进行轨道交通开发建设及运营的同时,需本着对轨道沿线土地进行高效利用开发的原则,最大限度的提高轨道沿线土地利用率,使轨道交通与沿线土地的协调发展。对轨道交通沿线土地进行开发整理,既能提高土地的价值,使政府财政获得增值收益；又能通过土地开发利用后建成的物业实体吸引大量顾客,为轨道交通增加客源。使轨道交通与沿线土地开发形成良性价值循环链。本文旨在研究作为轨道交通建设的后起之秀,一个在全国排名二三线的城市—昆明,在进行轨道交通建设过程中借鉴了国内外先进的轨道交通开发模式,由地方政府出资组建市级国有企业——昆明轨道公司,全权负责轨道交通建设、融资、运营及管理工作的分析和研究。论文主要以昆明轨道交通沿线土地开发工作为研究对象,针对昆明轨道交通集团面临的实际土地开发问题,以案例分析的形式对现行存在的三种土地开发模式(即：自主开发、企业合作开发、引入社会资本开发)的投入、开发周期、市场反响及收益进行比较分析,展现出三种开发模式的优缺点。同时,通过三种不同开发模式在实际运用中存在的问题,提炼总结出适合昆明轨道交通沿线土地开发的模式。