随着时代进步，汽车已经成为了人类日常生活中不可缺少的组成部分。汽车座椅，作为车内最主要的和乘员接触的零部件，其另一重要作用--舒适性，现在也越来越被关注，成为座椅开发设计中的重要内容。　　本论文以BP31项目开发为背景，针对座椅舒适性的开发和研究为内容展开。　　文章首先介绍了座椅舒适性的总体情况，针对项目中对舒适性的要求展开研究和针对性设计。整个开发设计过程基于人机工程学原理，深入分析了座椅各个方面对舒适性的影响，包括对人体的定位、支持、体压分布等。再根据分析结果，加以针对性的设计，确定合适的设计参数。整个开发设计过程，利用计算机辅助设计，更有效地开展设计工作，提高了整个开发的效率。　　对于座椅舒适性中主要关注的两个问题--腰托支撑和头枕的位置，文章进行了专门研究和分析。针对腰托位置的确定，利用计算机辅助设计的工具，将假人模型与座椅数据结合，基于人体解剖结构，直观的找出准确的人体腰椎位置以及对应的座椅腰托支撑区域。通过新的腰托形式，实现了符合支撑区域和支撑效果的设计要求。针对头枕位置，则论述了头枕安全性要求和舒适性要求的关系，发现了两者之间存在的工程的矛盾，通过应用新的头枕结构而获得了两者之间的平衡。　　最后，进行座椅舒适性的客观实验和主观的路试验证。针对实验和路试中发现的问题，加以针对性的改进。最终实现项目初始设定目标。