我国对平面交叉口交通安全诊断方法主要是基于事故率的诊断方法,如概率统计法和强度分析法。基于非事故率的平面交叉口交通安全诊断方法研究起步较晚,理论和实践尚不成熟。本文提出了平面交叉口交通冲突量指标,研究基于交通冲突量的平面交叉口交通安全诊断模型和方法。本文在分析和研究现有平面交叉口交通安全诊断模型和方法的基础上,利用在信号交叉口,人与车的冲突状况和车与车的冲突状况,研究了基于交通冲突量的平面交叉口交通安全诊断模型,作为平面交叉口安全诊断的依据和准则。在平面交叉口交通安全诊断模型中,利用人与车存在交会次数的可能性,把10分钟内行人和车辆可能发生冲突的次数作为人与车的冲突量指标;利用车与车存在可能的冲突次数,把10分钟内车辆和车辆可能发生冲突的次数作为车与车的冲突量指标。并把两个指标值的加权平均值作为平面交叉口交通冲突量指标,以此诊断公路平面交叉口的安全度。最后以成都6个平面交叉口进行实地调查,利用平面交叉口交通冲突量指标对其进行安全评价,证实本文研究的基于交通冲突量的平面交叉口交通安全诊断方法的可操作性,并且能够符合实际,反应公路平面交叉口安全状况。