如今,社会的发展不断进行：,但环境的污染成为一大问题,作为汽车尾气的主要成分,NOx的控制和处理成为关注的焦点,选择性脱硝(SCR)是处理汽车尾气的主要于段之一。工厂在作业中产生的CO也是另一空气中的主要有害气体。有效处理NOx和CO等污染物,是非常有意义且必须的。无论是SCR还是CO氧化反应,都需要用到催化剂,其作用也很关键。非硅介孔材料因其特殊的性能,在许多领域都有着广泛的应用,而非硅的有序介孔材料因其具有规整的孔道结构,较高的比表面积,作为催化剂载体,可以再提高吸附能力的同时,可以加强活性组分和载体之间的结合作用。制备有序介孔材料的方法很多,其中溶剂挥发法作为一种软模板方法,具有操作简单,通用性强,合成后材料的有序度很好等优势。本文首先采用溶剂挥发法,制备出一系列的非硅的介孔型氧化物材料：氧化锆,氧化钛,氧化铝和氧化铈,它们均具有比表面积大,结构规整等特点。之后选取最具有代表性的介孔二氧化钛材料进行研究,分别采用溶剂挥发法,普通溶胶凝胶法,水热法,硬模版法以及陶瓷法,制备出一系列的二氧化钛,通过负载钒和锰得到一系列的V/TiO2及Mn/TiO2催化剂,并分别应用于SCR和CO氧化反应中。通过多种表征途径,以及活性评价测试,得到结论：使用溶剂挥发法制备的有序介孔二氧化钛,更加适合做载体。在SCR反应中,V/EISAA的活性都比同系列其他催化剂出5色,使用Mn/ElS寸,NO转化率在280℃至350℃之间可以达到100%,V/EI SA-TiO2使用时,NO转化率在150至250℃的中温段可达Mn/EI SA-TiO2100%,且副产物较同系列其他催化剂是最少的。在CO氧化反应中,活性性能同样最佳,在270℃时CO转化率可以达到100%。Mn/EISA上述对比结果,归功于有序介孔二氧化钛的长程的有序孔道,高比表面积,使其不仅促进了负载物的分散,且使活性组分发挥更好的作用。催化剂的优劣因载体不同而不同,从高至低：有序的介孔载体>无序的介孔载体>非介孔载体。