滑坡格构锚固工程结构轻巧、外型美观，抗震性能好，整体性强，可发挥坡体自稳能力，更具有施工便捷、快速治理等优势，己经成为滑坡防治的重要手段之一，在国内外滑坡防治中得到了广泛应用。但由于该技术应用时间短、作用机理复杂，人们对其抗滑机理没有足够的认识，致使其设计计算理论的研究滞后于工程应用，设计方法远远没有达到标准化和规范化。论文在对滑坡格构锚固防治工程案例充分调查的基础上，开展了格构锚固大型物理模型试验及室内模型试验研究，利用电阻应变计、锚索拉力计、土压力传感器等对滑坡滑动过程中格构锚固的受力变形情况进行了测试。利用ANSYS有限元计算软件模拟了滑坡格构锚固工程的受力演化过程，进一步验证了物理模型试验结果。结合物理模型试验及数值模拟结果，分析了滑坡滑动过程中格构锚固的受力变形、工作机理及破坏模式，简化了格构锚固的力学模型，提出了基于土拱理论的格构锚固优化设计方法，为格构锚固技术的合理设计和推广应用提供了理论支撑。通过研究得出了如下主要结论:（1）滑坡格构锚固中，锚杆的失效主要有锚固体的滑脱以及全长粘结注浆锚杆在滑面位置的剪切破坏两种模式，格构的失效主要表现为受拉侧的弯折开裂以及受压侧（靠坡面侧）节点处的压裂破坏。（2）采用全长粘结注浆时，锚杆施加在格构节点处的锚固力很小，格构横、竖梁下的基底反力均很小，呈跨中大、节点小的三角形分布；采用锚固段注浆时，锚杆拉力在格构节点处的作用显著，格构基底反力呈节点大、跨中小的V字形分布，且节点处的最大基底反力与锚固力线性相关。（3）锚杆采用全长粘结注浆时，格构锚固中锚杆起主要抗滑作用，而格构起坡面防护作用，可防止局部滑塌的出现，适用于整体稳定性较好但前缘坡脚易出现变形的滑坡、浅层滑坡的治理及边坡防护工程；锚杆采用锚固段注浆时，锚杆与格构组合产生的拉、压作用可将滑坡体固定，压紧抗滑作用能显著提高滑体的抗滑能力，适用于整体稳定性差且须坡面防护的滑坡治理工程。（4）采用全长粘结注浆锚杆时，格构受力变形微弱，采用构造配筋设计即可。采用锚固段注浆锚杆时，本文提出了基于土拱理论的倒梁设计法，从充分发挥土拱效应自稳能力的角度出发，确定最大锚固间距，进行锚杆设计；考虑格构基底反力呈节点大、跨中小的V字形分布，且最大基底反力为锚固力的线性函数的特点，将格构V字型基底反力引入倒梁法进行设计。