齿轮传动系统作为高速列车转向架重要部件之一,其性能的优劣直接影响到转向架性能及列车运行安全。因此,必须对高铁齿轮传动系统进行性能检测,判断其性能是否达到相应的标准。目前对高铁齿轮传动系统的性能评价主要依据通用齿轮传动系统检测标准或相关协议给出单方面的评价,评价方法单一,评价结果也不能很好反映齿轮传动系统的综合性能。本文结合高铁齿轮传动系统综合性能检测试验台测试方案及测试试验,运用评价决策理论,研究了多指标综合评价问题,建立了高铁齿轮传动系统性能评价体系,对高铁齿轮传动系统性能评价标准建立及优化设计具有重要意义。本文主要研究工作如下：(1)设计并开发了高铁齿轮传动性能检测系统,包括测试试验台、测试方案和测试试验,为高铁齿轮传动系统性能综合评价研究提供了基础。(2)分析了影响高铁齿轮传动系统性能的主要指标,结合评价指标选取原则和筛选方法,建立了高铁齿轮传动系统性能评价指标体系。(3)研究了目前应用于高铁齿轮传动系统的评价标准,采用基于数理统计的相对标准建立方法,建立了各评价指标的相对评价标准。(4)研究了评价指标权重系数的确定方法,利用德尔菲法和熵值法相结合的主客观赋权法确定了各评价指标权重系数。(5)研究了综合评价方法,建立了加权平均、主成分分析及模糊综合评价模型。为了使评价结果具有参考标准,将评价标准向量引入到综合评价过程中,使评价结果不仅能反映出齿轮传动系统性能的相对优劣,而且能够很好的判断其性能等级。同时以试验数据为基础,运用三种评价模型对高铁齿轮传动系统进行多指标综合评价,结果表明,评价结果符合客观实际,具有很好的参考价值。(6)开发了基于iLabVIEW的高铁齿轮传动性能综合评价系统,该系统包括评价指标体系的建立、指标权重的确定、指标评价标准的确定和综合评价等功能,能有效帮助决策者进行评价分析,具有很好的实用性。