据统计,高速公路工程项目建设各阶段对工程造价的影响程度各不相同,投资决策阶段影响工程造价的程度最高,可达到80%～90%,设计阶段对工程造价的影响程度达75%以上,而施工阶段对造价的影响仅达5%～25%。很显然,工程造价控制的重点应该在工程实施前的投资决策和设计阶段。本文就是以高速公路项目投资决策阶段和设计阶段的造价控制为研究对象,在总结国内外大量建设项目投资管理与控制的文献资料的基础上,主要进行了如下几个方面的研究工作:1、根据国内外工程造价管理的一般原理,分析探讨了工程造价含义;从国内外造价控制研究动态的分析对比中,提出了影响工程造价的主要因素,在此基础上提出了工程造价控制原则。2、在研究建设项目业主风险理论的基础上,在风险评估中,根据熵的理论提出了多目标优选模型,并结合工程实例进一步说明其在投资决策中风险评估中的作用,给出了高速公路项目业主风险管理的思路及应对该类风险的措施。3、在高速公路项目设计方案优选中运用改进的价值工程方法。在分析该方法的基本原理、运用步骤的基础上,以实例说明该方法的对设计阶段投资控制的作用,进一步证实了该方法的实用性。