微机联锁系统是以计算机为主要技术手段、配合集中联锁硬件设备来实现站内列车、调车进路的自动控制系统，它做为铁路信号设备的重要基础设备之一，对保证行车安全有着至关重要的影响，因此在研制的过程中充分考虑到系统的可靠性和安全性是十分必要的。关于铁路设备安全性、可靠性的研究，国际上已制定了相关的规范，本文参考了欧洲标准EN50126，以西南交通大学交通信息与控制研究所开发研制的SWJTU-2型微机联锁系统为例，运用可靠性工程基本理论和方法，对微机联锁系统硬件设备的可靠性以及安全性作出具体的分析。1、根据系统要完成的不同任务建立相关的任务剖面，做出其相关的子系统可靠性框图，并进行定量分析以及仿真；2、对于各器件的可靠性数据，根据统计学原理提出相关解决办法，争取找到最为相近的可靠性参数值；3、通过对系统的分析，建立相关的故障树，并计算相关参数，为设备维修提供理论基础，并且在故障树的基础上进行了蒙特卡罗仿真，进行了相关参数的分析；对整个微机联锁系统进行故障模式影响及危害性分析(FMECA)，找出系统的关键及薄弱单元；4、利用随机过程理论，对最为关键重要的双机热备系统，进行了马尔可夫分析，并计算其可靠性、安全性以及故障安全的参数；5、根据铁路中人控优先的原则，进行了人因可靠性分析。由论文对系统的分析，提出相关的改进方法以及为保障可靠性所需的措施。