疲劳可靠性是衡量汽车产品技术水平的重要指标。疲劳破坏是一个很复杂的问题，影响疲劳强度的因素有很多，但人们在实践中不断总结发现，观察机构上某一点的工作应力—时间历程，通过道路采样，建立该机构的标准道路载荷谱，利用构件的S-N曲线和标准道路载荷谱，可以计算出构件在运行一定时间内的疲劳损伤。本文是内燃机及其关键零部件疲劳可靠性研究中的前面一部分，是映射合成法首次应用于发动机疲劳可靠性研究，因此本次研究是一次初步的试验验证。在介绍映射合成法用于发动机道路载荷谱试验流程的基础上，通过MATLAB遗传算法工具箱，建立映射合成空间参数，将发动机输出转矩构造出来。进行映射完成以后，将RS反求理论进行了简要介绍，并通过实测的发动机瞬态转速波形反推出了发动机的输出转矩，将这两种方法得出的结果进行了一些对比。在实例应用中，通过映射合成得到的输出转矩，结合其他参数，计算出了发动机缸内爆发压力。结合曲轴轴系各零件的尺寸参数，在UG中建立曲轴轴系的三维模型，将曲轴作为柔性体考虑，在ANSYS中进行有限元分析，以获取模态中性文件。将模型导入到MSC.ADAMS软件中去，构建曲轴轴系的多体动力学模型。将发动机缸内气体作用力作用到曲轴多体动力学模型上，得到了曲轴自由端扭振响应曲线，与实测曲线进行了对比分析。在发动机领域利用映射合成法去构建未知的参数，虽然所构的参数与实际测量数据还有一些差距，但从与RS反求结果及最后的应用实例对比分析来看，将映射合成法应用到发动机道路载荷谱的研究中，具有一定的理论创新和现实意义。