摘要：随着公路建设的发展,不可避免的会经过岩溶地区,提高岩溶地区地基的可靠性已成为岩溶地基处理的新课题。本文从时间及空间上阐明岩溶塌陷的分布规律,并对岩溶塌陷地基处治进行了试验研究。主要研究工作如下：1、采用半定量方法及有限元理论评价了娄新高速岩溶地基的稳定性,考虑了路基填筑及车辆荷载、溶洞的大小及埋深对路基的影响,提出了娄新高速公路岩溶地基处治方案。2、对强夯处理高速公路岩溶地基进行了试验研究,获得了强夯作用下地基的水平及竖向变形规律,得出了最佳夯击能,提出了强夯治理的影响深度,验证了强夯方案及其设计参数。3、通过注浆材料的胶凝试验、强度试验和对比试验,得出了加入碳酸钙可改变酸性水玻璃的PH值从而改变胶凝时间的结论,为注浆治理岩溶地基的质量控制提供了试验依据。4、探讨岩溶区注浆施工控制理论,研究了岩溶区的注浆量及注浆压力控制标准。验证了娄新高速公路强夯处理岩溶地基以及局部注浆处理的效果,以正确控制路堤施工填筑速率,合理确定预压卸载时间和路面施工时间,并提供施工期间的沉降土方计量依据,为工程实践提供参考。5、研究了公路下伏岩溶地基工程治理质量控制技术,通过治理前后的物探结果对比分析以及治理后的路基沉降观测验证了岩溶地基的治理效果。