在山区公路修筑中,公路建设场地类型的确定和路基形式是首先需要确定的课题。公路建设场地类型决定于自然地理条件和岩层的地质条件,表征这些条件的基本参数存在很大的模糊性和不确定性。在研究中将模糊数学引入,将最模糊、最清晰定义,及“宽域”和“窄域”四者相结合,提出了建立隶属函数的原则,研究了在该原则指导下构造隶属函数的过程和具体实施方法,解决了模糊分析结论不惟一的难题。以正态函数为基础,利用该方法确定了5个岩层地质力学参数、3个区域自然地理条件参数的模糊隶属函数形式,形成了山区公路建设场地分类的模糊分类系统和方法。半挖半填路基是山区公路一种常见的修筑方式,其稳定性的好坏决定于挖填交接面的形式及交接面的物理力学性质。针对这一问题,首先从不同的角度将交接面分为高陡交接面、普通岩土质交接面、软岩及不良地质交接面、特殊土地质交接面和非规则形状交接面等5类,并初步研究了各类交接面的性质。然后分析了公路路基设计规范推荐的关于半挖半填路基稳定分析方法?不平衡推力法的缺陷,研究了通过中点变坡增加滑面分条、减少滑面之间倾角差的改进方法,使不平衡推力法的计算结果得到改善。采用改进的不平衡推力法,分别以怀新高速公路半填半挖路基标准断面和邵怀高速公路溆浦连接线为例,分析了路基填料力学参数、交接面力学参数、地基力学参数、填土高度、填土路面宽度、交接面长度、地基倾角对填土路基边坡稳定系数的影响趋势。最后对邵怀高速公路溆浦连接线第一至第三合同段的岩层地质条件和自然地理条件进行了调查和资料收集,采用山区公路建设场地分类系统对其进行了分类,同时利用改进的不平衡推力分析方法,对有关地段的半挖半填路基的稳定性进行了分析,提出了初步的工程建议,对该工程建设提供了有益的参考。