近十年来,随着我国国民经济的不断发展,我国民航业的发展也大幅度的提升,国内旅客出行方式也逐渐趋向多元化,选择民航运输方式的旅客比例不断增多,快速增长的旅客流量和航班数量已使得机场航站楼的服务效率面临巨大的压力。如何在满足旅客快速通过安检通道准备候机的前提下,提高旅客安检服务的效率,减少旅客排队等待时间,调节安检服务流程各环节的资源配置和调度,提升安检系统的运行效率等对于改善航站楼内旅客长时间滞留、减少旅客等待成本和出行成本、降低人员密集程度、节约机场运营成本等诸多方面都具有一定的现实意义。论文以航站楼旅客安检服务流程为研究对象,以松散耦合跨组织工作流网LCIOWF(Loosely Coupled Inter-organizational Workflow)理论为基础,对航站楼旅客安检服务流程问题进行了深入的研究。从研究哈尔滨太平国际机场航站楼安检服务流程入手,分析安检方法、具体流程节点到各环节所需人员和设施使用情况以及所需时间。在总结Petri网、工作流网以及LCIOWF的定义和相关理论的前提下,采用LCIOWF理论建立模型用以描述安检服务流程,并确立了模型各个参数的含义。针对已建立的安检服务流程模型,应用工作流网以及马尔可夫理论对模型的结构可靠性进行验证。在确定模型具有结构可靠性的前提下,对模型的性能进行了分析,对性能指标进行求解和分析,找出安检服务流程的瓶颈。以减少并消除流程瓶颈为改进目标,制定出三种改进方案,建立基于LCIOWF的安检服务流程模型,再次根据性能分析的步骤,依次对三种方案的模型的性能进行分析。绘制出各个改进方案的性能指标图,便于对改进前后的分析结果进行比较,讨论了三种方案对资源配置的优化程度,并得出三种改进方案中改进效果最好的方案,验证了安检服务流程改进方案的有效性。