矮塔斜拉桥引入我国的十余年间,在国内桥梁技术人员对其结构特性、设计理论及施工工艺的不断探索下,矮塔斜拉桥已具备成为国内主流桥型的潜力,并以其刚柔并济、线形美观、结构灵活等突出优势广泛受到桥梁设计师们的青睐。矮塔斜拉桥索鞍是其重要承重部位,是提供斜拉索转向、贯通锚固以及传力于索塔的重要构造。索鞍的选材、构造形式、几何线形以及传力效果等均直接影响到索塔混凝土与斜拉索的受力状态,并对全桥结构的受力产生重要影响。本文以浙江省衢州市常山大桥为工程背景。首先运用有限元分析软件Midas/Civil进行全桥结构的静力分析,并提取斜拉索在施工及使用阶段的索力值,为后续的实体细部结构模型的加载与分析提供数据准备；其次采用空间有限元分析软件Midas/FEA分别对索力最大的斜拉索以及索塔最底部斜拉索所对应的索鞍区域进行空间应力分析,得到其在最不利荷载工况下分丝管索鞍及其周围混凝土的受力特点；再次结合桥塔的构造与斜拉索的布置形式,确定索鞍区域内应变传感器的埋设方案,以获取主要施工及使用阶段索鞍区域的实际应力分布状况,并与理论计算结果进行对比与校核,同时为索鞍区域的配筋构造提出合理建议；最后在等效原则的基础上,变换索鞍的构造形式,对分丝管与双套管两种常见索鞍构造的受力特点进行研究与分析,通过对比,明确两种索鞍自身及其周围混凝土受力方面的差异性。明确矮塔斜拉桥索鞍区域在不同施工阶段及使用阶段的空间受力状况是索塔内局部区域配筋合理性的重要保障,是全桥结构安全性及拉索体系耐久性的重要保证,是主塔鞍座节段模型试验研究结果的重要参考,具有重要的现实意义。