长管定义为长径比大于5的一类零件,长管在锻造、拉拔以及运输等过程中,零件可能会在轴线方向或者横截面方向上发生变形,为了保证长管类零件的关键参数满足使用要求,需要将长管进行校直。所以,在长管零件的生产加工过程中,校直是一道必不可少的工序。本文研究针对长管类零件,结合计算机仿真与实验研究,对长管压力校直关键参数的变形规律进行研究,并且编译分析软件,丰富校直设备功能,为长管类零件校直提供理论基础。主要研究内容如下所示:1、简单概述了校直工艺理论与校直设备的研究现状。2、依据弹塑性理论,分析长管弯曲变形,求解长管弯曲时的弯矩,在此基础上建立长管压力校直的载荷-挠度模型。考虑管类零件截面形状变化对零件质量的影响,建立了长管在校直过程的截面扁化模型。3、提出长管逐段校直,并且建立长管逐段校直解析模型。4、全面动态仿真长管类零件的校直过程,建立模型分析加载载荷和变形挠度之间的关系以及校直载荷与扁化率之间的关系以及有限元仿真分析验证解析逐段校直模型。5、通过校直实验,验证并且修正数学模型与有限元模型,进而编写长管类零件校直重要参数的计算软件。结合理论研究、数学建模、有限元分析,建立了描述长管类零件校直过程的有限元分析模型和校直工艺参数的数学模型;在实验验证中,对长管做多次载荷-挠度实验与扁化实验,从而对理论模型与有限元仿真分析进行验证,最后编译以模型为基础的工艺参数计算软件,将其配合长管类零件校直系统使用。综上,整体研究将校直理论扩展到长管类零件领域,为实际的生产加工提供理论依据。