【摘 要】
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该文建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元模型,分析客车车身结构在静弯曲、静扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的应力和变形状况,使用模态分析技术研究了车
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该文建立了全承载式客车车身骨架及顶盖蒙皮的有限元模型,分析客车车身结构在静弯曲、静扭转、紧急制动和紧急转弯四种典型工况下的应力和变形状况,使用模态分析技术研究了车身结构的动态特性.计算得到前三十阶固有频率,并分析了低阶固有模态振型.在模态分析模型的基础上,进行了全承载式车身结构的低阶模态参数修改灵敏度分析,根据计算结果,提出了结构改进意见,为优化设计的设计变量选取提供了依据.该文完成了金承载式车身结构的参数优化设计,提出了分阶段优化的方法.在整个优化过程中,以车身结构总体积作为优化目标函数,以车身骨架主要型材的截面参数为设计变量,选择整车扭转刚度及车身低阶固有频率构成约束条件.
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