随着经济的快速发展,高速公路交通量迅速增长,各种载重货车、大平板车、带挂汽车和集装箱运输车的数量和比重也急骤上升,一些运输单位或个人为了增加利润,不顾行车安全,擅自对车辆进行改装,不仅危害自身安全,还使高速公路、桥梁及其附属设施遭到严重破坏,不断增加高速公路养护成本,延长高速公路收费还贷周期。针对这一现象,陕西省政府及时采取治超措施,治理超载超限行为,为保护交通基础设施不受损害奠定了坚实的基础。根据治超工程实施的要求,论文从治超人员、司乘人员、管理人员及管理部门等方面分析了治超系统的功能需求,从系统的架构、功能、各单元工作原理等方面进行了详细阐述。对于治超过程中的数据可重复性较弱及数据误差问题,论文采用滤波和误差补偿的方法进行了修正,并对其效果进行了分析,数据证明这些处理是有成效的。经过对治超数据的跟踪,实践证明,治超系统的实施,使超限、超载车辆的数量和比例急剧下降,收到了特别好的效果。超限治理系统的实施,保护了路产,但从另一方面,降低了高速公路入口的通行效率。针对这一问题,论文提出了优化方案,通过增加控制系统和隔离盘交通隔离的方法,提高在入口的治超效率,使未超限的车辆通过,而使超限车辆返回。