水泥混凝土路面是适应载重大、速度高、密度大的车辆运输需要的高等级路面,具有强度高,稳定性好,使用寿命长,维修养护费用少等许多优点。然而,由于设计、施工、养护、环境污染及长期超负荷使用等诸多因素,致使道路路面产生种种病害,这些都成为影响混凝土路面发展的一个关键性技术问题,分析混凝土板的这些破坏现象及其产生原因,将有利于正确的设计和施工混凝土路面,对保证水泥混凝土路面质量并促进其发展具有重要的意义。水泥混凝土路面在使用过程中,由于受到车辆荷载等作用,板底将产生脱空现象。而脱空状态下混凝土板的受力是极为不利的。混凝土路面的缝边板角处,由于基础脱空,在荷载作用下,水泥混凝土路面板的工作状态近似于悬臂梁,角或板边产生过量的弯沉和应力。在重复荷载作用下,最终导致水泥混凝土板的疲劳断裂、破碎。前人对于混凝土板脱空时的研究也较多,他们分别提出了不同的力学模型,以及由此提出的荷载应力、荷载挠度、温度应力。而脱空的形状多为不规则的,但可以把脱空形状归纳为三角形、矩形、梯形这三种典型形式进行力学和挠度分析。而影响荷载应力和挠度的原因很多。本文研究脱空板的荷载应力和挠度受脱空面积、横边长度、板厚的影响的变化关系,以及在不同脱空形状、相同的脱空面积下板的荷载应力和挠度的之间的大小关系。实际使用中的水泥混凝土路面其应力值和挠度值受地基的均匀程度、温度的高低、荷载的大小等因素影响。可针对在不同荷载、不同温度下的受力分析,得到可能的最大应力,从而为混凝土路面控制奠定基础。