汽车产业是我国的支柱产业。随着汽车生产量和保有量的日益增多,汽车产品带来的环境问题也受到了广泛关注。对汽车产品进行绿色设计势在必行,而生命周期评价是进行绿色设计的基础,是评价产品生命周期环境影响和资源消耗的有效工具。　　 本文在研究生命周期评价方法的基础上,对其中的时间折扣问题加以分析。研究了生命周期排放模式,引入平均排放速率函数,以连续排放的模式代替现有研究的脉冲排放模式。在此基础上运用一级衰减模型建立了LCA中的时间折扣计算方法。以同一车型的电动版本与内燃机版本的动力系统为对象,调研了大量数据,运用GaBi生命周期评价软件进行了清单分析,以CML2001模型(荷兰莱顿大学环境科学中心2001年模型)为基础对两种动力系统进行了定量的环境影响评价。并通过分析,将两种动力系统的环境影响对比结果扩展到电动汽车与内燃机汽车的环境影响对比结果。