准双曲面齿轮传动目前已经在航空工业、汽车工业和重型矿山设备中广泛应用，特别是汽车工业的迅猛发展，对准双曲面齿轮传动高参数、优性能的要求也越来越高。高速、重载、低噪音和高可靠性是现代准双曲面齿轮传动的重要发展方向。 齿轮传动设计的中心思想就是降低传动噪音、改善承载接触性能。准双曲面齿轮传动在高速重载条件下工作时，齿轮系统的动态特性对动载荷、振动与噪音、工作寿命和可靠性都有非常重要的影响，它既是使用中分析其传动性能优劣的重要指标，也是在齿轮副设计时应该优先考虑的参数。 本文针对准双曲面齿轮工厂实际生产中时有发生的设计加工调整较难等问题，提出了大轮采用成形法加工、小轮采用刀倾变性法加工的设计加工方法，简称HFTM，并进行了理论推导和实验研究：首先根据锥齿轮传动啮合理论，推导准双曲面齿轮节锥参数之间的几何关系和节点曲率的计算公式；在美国GLEASON技术基础上，导出准双曲面齿轮齿坯几何参数的设计公式；应用准双曲面齿轮节面数学模型，推导大轮采用成形法加工、小轮采用刀倾变性法加工的齿面方程和机床调整参数；最后应用本文研究结果对实际生产的准双曲面齿轮副进行了加工调整计算和加工实验。实验结果表明本文HFTM加工调整计算方法是正确可行的，具有较大的理论意义和实用价值。