无线充电作为一种新兴的充电方式,具有安全、灵活等优点,正逐渐被应用于电动汽车。随着无线充电系统向高功率发展,电磁空间安全问题引起广泛关注,但常用的低饱和磁密Mn-Zn铁氧体磁屏蔽材料在高功率传能系统中难以满足安全需求。因此,探究在高传输功率的场景下具有较强漏磁屏蔽能力的新型磁屏蔽材料和结构对于无线充电技术在电动汽车中的推广应用具有重要意义。本文基于对磁屏蔽材料的特性测试及其在传统方形屏蔽结构中的应用分析,选用纳米晶和铁氧体材料设计了一种新型复合磁屏蔽结构,在保证工作区磁场耦合效果的同时,使磁耦合无线电能传输机构周围的空间漏磁场得到更有效的抑制。主要研究内容如下:（1）对比分析多种磁屏蔽材料在电动汽车无线充电系统中的应用效果,并对其在宽频范围内考虑温度影响的磁特性开展研究,从磁特性的角度分析各类材料的适用性,并确定磁屏蔽材料的选取与组合。（2）基于传统方形屏蔽结构,对比不具备导电特性和具备一定导电特性的磁屏蔽材料的磁导率变化对线圈耦合参数和漏磁的影响,通过参数差值分析导电性能在电能传输过程中发挥的作用。对比不同磁屏蔽材料在无线充电系统中应用时的系统参数,探究磁屏蔽结构的优选方法。（3）设计了一种由纳米晶合金和铁氧体组成的新型复合磁屏蔽结构。建立其三维有限元仿真模型,根据计算获得的耦合参数和屏蔽效果,对该结构的尺寸进行设计,并在线圈处于正对和偏移的相对位置时,对比采用不同纳米晶合金时的系统性能。基于该复合磁屏蔽结构,进一步提出在其侧边定量加装铁氧体材料,克服了在纳米晶选择过程中空间漏磁与耦合强度的正相关关系影响,实现在增大耦合的同时减小漏磁,并对铁氧体条的宽度对系统性能的影响进行了仿真分析。依据实际使用场景,对加入铝板进行电屏蔽后的磁耦合机构进行仿真,对比分析复合磁屏蔽结构的优势。（4）构建大功率无线充电磁屏蔽实验系统,对使用不同磁屏蔽结构时的线圈耦合参数、传输效率和空间漏磁进行测试,验证了复合磁屏蔽结构的优势和仿真分析方法的可靠性。结果表明,与铁氧体平板相比,该复合磁屏蔽结构可以实现相似的耦合强度,且大幅提升了漏磁屏蔽能力,空间漏磁最大可降低25.2%。