脉冲爆震发动机作为一种新概念的发动机,对于爆燃转爆震过程的研究就一直是脉冲爆震发动机研究进程中的关键问题,而爆燃转爆震过程的实现涉及到波系与火焰以及波系与波系之间复杂的相互作用的过程。本文采用数值模拟的方法,对障碍物管道中激波诱导火焰的过程进行了深入的研究。数值方法包括采用带化学反应流的欧拉方程,应用分裂算法处理流动和化学反应之间由于时间尺度差异所引起的的刚性问题,化学反应模型则应用了9种组分,20个化学反应式的基元反应模型,而对于流动方程的差分格式则选用了频散可控耗散格式。分析了在对称型和交错型障碍物管道中,激波与火焰相互作用的过程,爆燃转爆震过程以及对实现此过程有着重要影响的局部高温高压区域和热点的形成原因,并通过改变障碍物的结构来研究上述现象发生的差异。结果表明:激波在穿越火焰之后,火焰的表面迅速扩张,火焰内的燃烧速率也得到了加快,加速后的火焰在传播过程中释放的能量增加了燃烧产物的体积,并由此产生了一系列的压缩波,使得管道内形成很复杂的波系作用;热点的形成原因有多种情况,不过热点的出现并不总是能够触发稳定爆震波的形成,必须还要有足够的能量支持。障碍物的存在可以在其后方为热点发展所需的能量创造物理空间,而在其前方所形成的回流区则为稳定爆震波的形成提供了能量的积累,不过同时障碍物的存在也使得流场中存在流阻损失。障碍物结构的改变对各种现象的发生都有着不同程度的影响,所以必须综合考虑各种因素从而选择合适的障碍物结构参数。本文的研究成果对于爆燃转爆震过程的研究提供了一定的参考价值,为今后进一步的的研究工作提供了些许的借鉴和帮助。