【摘 要】
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该文以CA6350微型客车后桥主传动准双曲面齿轮为研究对象,应用轮齿接触分析(TCA)技术,在计算机上模拟轮齿在空载或轻载条件下的接触状况,全面考查齿轮副在轮齿小端、中部和大
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该文以CA6350微型客车后桥主传动准双曲面齿轮为研究对象,应用轮齿接触分析(TCA)技术,在计算机上模拟轮齿在空载或轻载条件下的接触状况,全面考查齿轮副在轮齿小端、中部和大端啮合时的齿面接触印痕和传动误差,对齿面接触印痕上接触迹线垂直大齿轮齿底和接触迹线与大齿轮齿底成-45°角两种不同方向的TCA结果进行分析和比较,并进行切齿试验,以探索提高准双曲面齿轮啮合质量的有效途径.分析及试验结果表明:CA6350微型客车后桥主传动准双曲面齿轮在无载或轻载条件下,将传动误差曲线设计成中凸、对称并重叠相交的抛物线形,可避免在载荷作用下发生边缘接触;将接触迹线设计成与大齿轮齿底成-45°角(即内对角接触),可延长接触迹线的长度,增大齿轮传动的重合度,从而提高准双曲面齿轮的啮合质量和传动平稳性,为生产提供了可行性依据.
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