桥梁水毁作为桥梁毁坏现象的一个主要方面,而桥梁的设计流量过小是导致桥梁水毁的直接原因,因此准确地确定桥梁的设计洪水流量,有效地提高桥梁的抗洪能力是非常必要的。目前我国中小流域桥梁设计洪水计算中由雨量推求流量主要是根据桥址处的实际情况,采用地区经验公式法、推理公式法、单位线法、铁路设计院法等方法计算,但此类计算方法具有劳动强度大,数据收集困难等特点。本文基于流量影响线法并结合近年来湖南省内地级市气象部门建立的中小尺度气象监测网的雨量资料实时监测系统以及湖南省境内纵横交叉的京广线、沪昆线等铁路枢纽沿线建立的分布较密的雨量接收系统,综合国内外桥梁洪水设计的方法及湖南省传统桥梁设计洪水计算方法,研究具有湖南省地域特色的湖南省中小流域桥梁设计洪水雨量荷载、相应流量影响线参数及基于流量影响线法的湖南省设计洪水雨量荷载推求设计洪水的应用。本文主要研究如下：(1)基于流量影响线法理论,将湖南省设计洪水雨量荷载在流量影响线上加载,丰富了湖南省在中小流域桥梁设计洪水的计算方法,方便桥梁工程师使用。在湖南省中小流域桥梁设计洪水计算中结合了最新的湖南省中尺度雨量站网络和历史洪水桥墩或河岸水痕,与传统方法相比提高了计算精度。(2)对湖南省流量影响线法设计洪水雨量荷载进行了大量的计算研究,并编制程序对湖南省设计洪水雨量荷载进行计算、归纳、总结。确定了基准流域面积,采用最小二乘法绘制了基准流域内湖南省流量影响线法雨量荷载等值线图,对雨量荷载等值线图进行了误差分析并验证了湖南省雨量荷载等值线图的可靠性。同时,分别基于基准流域面积对其他流域面积的设计洪水雨量荷载进行修正并绘制设计洪水雨量荷载修正图,进一步优化了湖南省流量影响线法雨量荷载图,达到了工程应用要求。(3)对湖南省设计洪水雨量推求设计洪水的进行了应用,表明此新方法在湖南省中小流域新建桥梁的设计洪水计算中的优于其他传统方法,如计算参数较传统方法少、与环境等方面的关联较小等。