【摘 要】
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随着炼油工业的迅猛发展和石油资源日益短缺,要求重油催化技术和装备快速发展,并要求主要耗能设备运行效率不断的降低,以确保加工费用的减少,增强炼油企业的竞争活力。富气压缩机是每个炼油厂必备的关键的、主要耗能设备,它的安全性和能耗指标是每个炼油厂关注的目标,但由于它属于技术要求高,系统复杂,往往让现场技术人员想研究却望而止步。特别是密封系统是现场技术人员想改进的主要部分。机械密封也越来越受到科研部门的关
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随着炼油工业的迅猛发展和石油资源日益短缺,要求重油催化技术和装备快速发展,并要求主要耗能设备运行效率不断的降低,以确保加工费用的减少,增强炼油企业的竞争活力。富气压缩机是每个炼油厂必备的关键的、主要耗能设备,它的安全性和能耗指标是每个炼油厂关注的目标,但由于它属于技术要求高,系统复杂,往往让现场技术人员想研究却望而止步。特别是密封系统是现场技术人员想改进的主要部分。机械密封也越来越受到科研部门的关注,成为重要的研究课题之一。由于机械密封环境发生了重大变化,就使得机械密封操作条件更加苛刻和多样化。深螺
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本文将计算机应用技术用于低速重载机械的在线监测和故障诊断,能够利用计算机的硬件和软件以及网络资源,快速,方便的组建各种自动测试系统,利用计算机的强大功能,进行信号分析,数据处理,存储和图形显化以及进行资源共享和事故预警等。论文主要对以下几方面做了详细的研究:(1)根据系统功能要求及目标,进行了数据采集系统关键硬件模块的设计,主要包括各种传感器的选型,各种硬件芯片的选用,硬件系统的总体设计等;(2)
随着生产技术的不断发展,生产设备的规模组成日益大型化、自动化、复杂化。生产设备的故障诊断技术重要性也越来越明显。然而,传统的故障诊断技术对于规模庞大,结构复杂,多故障,突发性的现代化设备的机械故障,就显得力不从心了。正是迎合了这一生产现状的需求,智能化的故障诊断专家系统被开发出来,并广泛应用与复杂故障的诊断系统中。首先,本文阐述了故障诊断技术的特点和基本方法,介绍了此技术在国内外的发展状况,以及用
本文以设备状态监测与故障诊断的基本原理为基础,针对低速重载机械的运行特性与信号特征,重点探讨了低速重载机械的传动、支撑机构(齿轮箱、轴承)中的状态监测与故障诊断方法。通过某钢铁厂棒材生产线初轧机齿轮箱的状态监测与故障诊断以及高炉皮带传输机驱动滚筒的轴承的故障诊断实例分析,采用了一些独创性的状态监测方法,得出了实践性的故障诊断结果。本论文主要有以下内容:1.阐述了低速重载机械的状态监测与故障诊断存在
产品设计方法是产品设计的重要的基础性组成部分,也是工业设计学科重点研究的内容之一。飞速发展的经济全球化趋势导致产品间的竞争日益激烈,而产品的创新设计方法己成为企业在竞争中致胜的关键技术,因此形态创新设计方法也日益成为产品设计研究的热点。本文搭建基于产品设计树的零部件形态设计的基本框架,并详细阐述了这种设计思维方法,信息组织模式以及支撑它的有关原理。详细说明了各节点间的关联,包括根节点与子节点的信息
本论文以重点预研项目为应用背景,根据项目背景的要求,以某链式自动机定力矩离合器与节律器为研究对象,对两者进行特性研究和分析。论文主要完成了以下工作:根据定力矩离合器的功能要求,选择圆盘式磁流变液离合器为该自动机的定矩机传输装置,并建立圆盘式磁流变液离合器的数学计算模型,对定力矩离合器的主要参数进行选择计算,分析了离合器传递转矩与主要参数之间的关系,并给出了圆盘式磁流变液离合器的结构图;根据链式自动
装配型连锁制造链是一种核心企业集团通过具有自主知识产权产品的先进技术和管理模式的输出,对前端的连锁品牌企业进行现代化改造,快速形成市场规模,并带动大批下游的零部件配套企业进行符合质量标准的产品生产,从而拉动整个产业链良性发展的新型产业链运作模式。在这种模式下,如何快速有效实施整个连锁制造链的全面质量管理,控制质量成本,提高质量效益是急需解决的重要问题之一。本文在大量查阅国内外相关文献和详细调研的基
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本文主要针对旋滚工况下的弹性流体动力流润滑问题进行了研究。为进行本文的试验研究,对已有的光弹流实验装置进行了改进,设计制造了专用的支撑定位装置用以实现钢球-玻璃盘的旋滚运动。应用光干涉法,试验研究了旋滚条件下冲击封闭润滑油在钢球—玻璃盘弹流接触区中输运的特性及不同自旋因数对封闭润滑油输运的影响。在试验中,通过调节接触副与玻璃盘旋转中心的距离即偏心距来获得不同程度的自旋分量。试验结果表明,在旋滚条件
旋转机械在各行各业中应用十分广泛,其中许多设备都是生产流程上的关键机械设备,是企业进行设备状态监测的主要对象。加强这类设备的监测诊断,为确保设备完全高效运转,增加产量,提高产品质量,改善企业的经济效益都具有重要意义,而传统的设备振动监测系统,一般由传感器、信号处理电路、检测结果显示、控制面板这几个部分组成,是一台独立的测试诊断装置,其功能主要是信号的采集与控制、分析与处理和结果的表达与输出。这些功
少齿差五环减速器是基于三环减速器开发的一种新型减速传动装置。本文针对当前三环减速器因惯性力矩不平衡而引起较大振动的问题,从平面机构平衡理论出发,提出了能实现惯性力平衡、惯性力矩平衡的少齿差五环减速器,并对其进行了理论研究和实验研究。本文对少齿差五环减速器的传动原理进行了分析;应用微分几何和啮合原理建立了少齿差内啮合行星齿轮的啮合方程;对少齿差五环减速器的传动机构进行了受力分析,计算分析了内齿环板和