近年来,随着发展方式与经济结构调整的不断深入,我国运输与物流体系的建设得到持续完善。伴随着铁路政企分开和货运组织改革的推进,我国铁路货运市场化取得了历史性进展,推出了实货制运输等多项改革措施。然而,从近年来我国铁路货运的发展状况看,铁路货运市场份额自2005年以来逐年下跌,我国铁路快捷货运班列开行难稳定、班期难匹配、准时难保证等方面的问题仍然存在。零散白货物资的品类结构、办理方式、市场环境较以往的货品分类都有不同。鉴于此,系统分析我国铁路货运市场形势变化,界定零散白货并分析其特点,研究零散白货快运班列的运行区段、列车种类、开行数量等问题,对促进我国铁路货运市场化具有重要意义。本文在科研项目的背景下,通过大量的现场调研和数据统计,对零散白货快运班列开行方案的编制问题进行了系统研究,主要研究成果如下。(1)统计分析了山东省货运物流市场竞争格局与空间结构、济南铁路局2009年-2012年近20万条货流OD记录、以及针对济南铁路局货运客户的问卷调查结果,归纳了济南铁路局零散白货流向流量、不同运距范围货流结构规律以及客户需求。(2)综合运用模糊聚类、神经网络等研究成果,设计了零散白货快运班列发送城市选择指标及方法。构建了基于班列运行里程最短与费用最低的班列开行方案设计模型。从公铁联运角度出发,探讨了到达端时间窗约束条件下的货运作业时间倒排方法,其中分别设计了零散白货快运班列开行区段、里程及费用的描述方法。(3)以淄博市作为班列开行城市为例,设计了1000公里运距以上的零散白货跨局快运班列开行方案,并对各开行方案的总里程、开行费用、时间消耗进行了对比评价。