桥梁伸缩缝由于长期暴露在大气中,并直接承受车辆荷载的冲击,因此极易遭受破坏,需要不断进行维修,这不仅影响通车,还提高了工程造价。尽管多年来出现了不少改进的设计并提出了不少更好的保养和维修方法,例如使用高性能纤维混凝土、高强度混凝土或环氧树脂涂层,但取得的效果一般,存在诸多缺陷与不足,都没能从根本上解决问题。近年来,出现的一种新型水泥基复合材料----ECC材料,由于其卓越的抗裂抗变形能力,正受到了土木工程领域的广泛关注。有鉴于此,本论文研究尝试探讨如何利用ECC材料设计柔性桥面连接板,以代替传统的伸缩装置从而满足温度等的变形需要。由于ECC材料具有独特的性能——优异裂缝控制能力和良好的应变能力,故用ECC材料建造柔性桥面连接板,不仅能够满足温度等变形的需要,还能够减少了桥梁结构中裂缝的出现,提高了桥梁结构的耐久性,从长远来看又具有良好经济性。本论文简要分析了传统伸缩装置的破坏原因、设计方法,及不足之处；研究了新型桥面连接结构——ECC桥面连接板的设计流程和计算方法以及计算中面临的一些问题及其解决方法；探讨了ECC桥面连接板的施工工艺及ECC材料制作中的一些问题；并提出了关于我国ECC桥面连接板研究和应用方面的一些意见和建议。桥面连接板不仅使行车平稳舒适,而且能够提高桥梁的耐久性,防止漏水现象。同时由于ECC材料是一种高韧性的延性混凝土,具有很强的能量吸收能力,有利于桥梁结构的抗震。柔性桥面连接板代替传统的伸缩缝,在不改变简支梁桥性质的前提下,解决了伸缩缝与梁端连接处界面存在的裂缝问题等,非常有必要在我国推广应用。