在各国积极响应发展低碳经济的背景下，2011年，交通运输部提出建设低碳交通运输体系，并且在多个城市试点。低碳意指较低的温室气体排放，主要是减少CO₂排放。为了促进低碳交通运输体系的建设与发展，减少交通运输业CO₂排放，研究其排放特征、影响因素及减排潜力与对策具有理论和实践的双重意义。本文在已有相关文献、理论研究及交通运输业CO₂排放量估算的基础上，采用前后贯通的方式对交通运输业CO₂排放特征、影响因素及减排潜力与对策这一系列的问题进行了定性与定量相结合的研究，而不拘于对其中某一方面的研究，对其中各个部分的研究都是基于对前一部分的研究结果，并通过采用适合的方法使得结果更具有针对性和参考性。通过分析论证，本文得到的结论主要有：（1）随着经济的发展，我国交通运输业CO₂排放总量持续增长，但是单位增加值的CO₂排放量，即CO₂排放强度逐渐下降，这为降低交通运输业CO₂排放提供了突破口。（2）通过构建交通运输业CO₂排放的“双层完全因素分解模型”分析得出，造成我国交通运输业CO₂排放量增长的原因主要是交通运输业增加值和运输周转量的变化，而CO₂排放强度的降低可以促进CO₂排放量的减少，基于此，计算得到我国交通运输业CO₂排放具有一定的减排潜力。（3）通过对我国交通运输业CO₂排放特征、影响因素及减排潜力的分析，可以通过提高交通运输系统效率、优化交通运输结构、加强交通需求管理、加强低碳交通政策支持力度和推动交通节能技术研发使用等来促进交通运输业CO₂减排。