正在投入建设的青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路，对地铁工程混凝土的耐久性展开研究势在必行，其重要性和紧迫性不言而喻。研究的目的在于根据地铁工程的结构重要性、服役环境特殊性，施工方法多样性等要求，对地铁混凝土结构做出有针对性的耐久性设计，并有效解决其施工、监测及结构工作寿命预测等问题。本文承担了“青岛地铁混凝土材料与结构耐久性研究”的部分工作，具有较大的经济意义和社会效益，不但对提高青岛地铁工程的设计水平和工程建设具有重要意义，而且对地铁结构混凝土耐久性研究具有较大的学术价值。本文从青岛地铁所处的地理位置、环境气候条件以及地铁的结构部位、施工方式等方面展开研究，根据地铁工程混凝土的破坏机理，对青岛地铁近海区域段及内陆区域段混凝土的环境条件做出了详细的分析，并详细讨论了青岛地铁工程结构构件的环境分区和环境作用等级。介绍了青岛地铁工程混凝土耐久性设计的内容，探讨了地铁耐久混凝土的技术要求，参照国内外相关文献及规范，对地铁工程混凝土的强度、氯离子扩散系数等重要耐久性基本参数进行了研讨，并分别通过规范法及基于钢筋混凝土劣化模型的方法，详细介绍了青岛地铁结构工程各区域段的混凝土钢筋保护层厚度取值，同时提出了混凝土的多重耐久性保障措施。提出地铁结构工程混凝土原材料及配合比，结构防排水、混凝土连接缝防水、混凝土施工监控测量、混凝土湿养护及拆模强度控制、混凝土结构施工质量的现场检测和长期监测等混凝土的耐久性施工质量控制措施。并介绍了青岛地铁钢筋混凝土结构工作寿命的概率可靠度预测方法及地铁全寿命的经济分析方法。