曲轴连杆是发动机最重要的两个受力部件，其疲劳强度对发动机的可靠性和安全性具有重要意义。由于曲轴连杆结构复杂，在发动机结构设计和改进过程中，建立三维模型需要花费较多时间，而且在进行有限元强度分析时，其载荷条件的施加也比较困难。CAD二次开发技术和计算机辅助工程CAE的参数化编程语言的应用，能够方便快捷的建立三维模型和进行有限元疲劳强度分析，对缩短产品的开发周期，提高产品竞争力有重要意义。　　 首先，本文通过研究CATIA二次开发技术和CAA二次开发原理，利用CATIA提供的二次开发工具CAA，在分析曲轴连杆结构的基础上，建立了曲轴连杆的参数化建模系统。通过输入曲轴连杆的主要参数，能够快速生成曲轴连杆的三维几何模型，实现了曲轴连杆的参数化建模和局部结构尺寸的修改。　　 其次，将通过二次开发建立的曲轴连杆几何模型，导入前处理软件Hypermesh中进行网格划分，为了得到高质量的网格模型，在网格划分时，采用精度较高的10节点四面体二次单元solid187。　　 最后，通过对曲轴连杆工作过程中的受力分析，并进行合理的简化，计算出了曲轴和连杆在拉、压工况下的受力大小。利用ANSYS提供的APDL参数化语言编程，实现了曲轴连杆载荷的参数化加载和自动求解，得到曲轴连杆在拉、压工况下的应力云图，确定其危险点。并对曲轴进行了疲劳强度的自动求解编程，实现了快速求解曲轴各节点的安全系数；对连杆进行了基于接触理论的有限元分析，对危险点进行了疲劳校核。　　 通过本文的研究，大大简化了曲轴连杆的建模和有限元分析过程，为CAD/CAE的集成和应用提供了参考，在实际的生产应用中有一定的指导意义。