对于中国日益发展的石化工业来说,长江流域地区是石化、炼化工业布局的主要地区之一。建国以来,长江沿线陆续建设了一大批石化生产加工企业。经过多年来的不断革新、改造和扩建,这些企业的生产能力逐年提高,业已成为我国最重要的石化生产基地之一。沿江石化工业的发展造成该区域石油化工原料需求量的急剧增加。由于本地区原有石油资源很少,迫使这些企业向其他地区以及国外寻求原料补充。因为紧靠长江“黄金水道”,沿江石化企业可以避开运输费用昂贵且日益拥挤的铁路运输系统而充分利用廉价的水运资源,大批量地进口石油以供给企业的生产需要。然而通过水路进口石油需要跨越远洋、沿海和内河三个不同性质的航区,而且涉及到不同货主、不同航线、不同运输方式之间的协调等许多因素,从而使长江流域石油进口运输系统相对于其他水路运输系统而言复杂性大为增加。针对这样一个复杂的运输系统,传统的优化工作只能针对其中的某条航线或某种运输方式得出局部的最优结果,因此也就不能满足系统整体优化的宏观要求运输网络模型。在本文中,笔者通过建立长江流域原油运输系统的角度对原油运输进行剖析和研究。首先,依据已有进江原油流向和流量数据以及沿江石油炼化企业的发展规划等资料,对未来长江流域进口原油运输进行定性和定量的分析预测。其次,在充分考察港口条件、发展规划、城市经济指标等外部运输条件的基础上,通过对现有运输方式和运输船型的分析,利用聚类分析和最优系统规划的方法对运输网络中众多港口进行类化分析,结合分析的结果,给出多种运输路径方案,结合运输方式和运输船型的选择等系统要素进行整体综合优化与规划,以运输成本最低为目标,以找到最佳系统结构,从而为未来长江流域原油运输系统的发展提供有用的参考。