由于经济发展带来的对外贸易量的增长需要，海运集装箱运输在这个环节的作用愈来愈重要。在整个海运集装箱装箱运输过程中，关乎航运企业发展经营的重要问题之一就是海运集装箱空箱管理问题。怎样有效地降低箱管成本，解决空箱调运和存量问题，已经成为学术界和企业界重视并研究的重点。虽然目前对此很多专家和机构都在研究有效的途径方法来合理配备和调控，然而合理地调配和管理空柜要基于需求的准确预测和港口空箱科学的动态管理。但是现今班轮公司的实际操作中普遍存在方法过于依靠经验的主观决策，在作业港口空箱管理和调运中的实践活动缺乏科学系统的方法。　　 本文针对目前空箱调运与实际需求差距较大的情况，通过对空箱管理中相关的因素进行解剖和分析，从而提出解决方法。首先对行业背景做了介绍，阐明空箱管理待解决问题的普遍性和重要性。在对案例中的UASC班轮公司的业务发展及现状做了介绍和说明，提出解决空箱管理环节中的预测需求是亟待解决的问题。通过对案例公司在黄埔港的空箱管理流程、现状和空箱调运的特点、空箱供给需求以及承载货物的组成结构、空箱管理成本等展开了详细的论叙和分析。鉴于造成目前UASC班轮公司空箱预测与实际需求较大的平均误差，论文提出运用有关需求预测的理论方法，在公司现有的空箱管理的框架下利用历史数据对港口需求进行预测来减少误差。论文的第四章重点论叙了有关预测的理论和方法，并引入2002年至2007年的有关数据对移动平均、需求趋势修正后的指数平滑计算方法（Holt）和需求趋势和季节性需求修正后的指数平滑法等常用预测方法进行了论述、测试和评价。用选出较适合的预测方法并对公司2008年的空箱需求进行预测。在对2008年中的实际需求与原先的预测记录及经挑选预测方法预测的最终结果进行对比中，新的预测方法的应用使案例公司在需求预测方面比原来上减少26．5％的误差，在全年空箱运费，调运费及堆存和杂费等的空箱管理费理论上可节省近74万元，在降低空箱运输成本和弃货的机会成本的同时带来的了很好的经济效益。此外，论文还分别应新预测方法对港口空箱管理、机会成本带来的影响及可能涉及的运营风险进行了相关阐述。