随着全球能源危机的加剧以及各国对汽车排放等环境污染的重视，大力发展混合动力汽车(HEV，Hybrid Electric Vehicle)已成各大汽车企业共同的认识。混合动力控制策略是混合动力电动汽车的关键技术，制定合适的控制策略是实现整车良好性能的关键。各个厂家采用的动力系统构架多种多样，其控制策略也不尽相同。本论文针对某公司一款ECVT(Electronic Continuously Variable Transmission)结构的混联式重型混合动力系统，对其控制策略进行了深入研究，主要研究内容如下:　　①通过查阅大量资料，对国内外混合动力汽车的现状进行了系统论述。　　②结合行星齿轮机构的工作特性，系统研究了混联式混合动力汽车的结构原理及其工作模式。　　③采用等效杠杆分析方法对其ECVT混合动力运行工况进行分析，得出了各工况模式间的切换关系及各部件间的工作状态关系。　　④从整车基本控制策略、发动机最优控制策略、电机控制策略、动力电池SOC策略等各方面进行了详细的研究，并给出了该混合动力汽车驱动工况下的各模式切换控制策略。　　⑤利用ADVISOR仿真软件对该混合动力系统进行性能仿真，并与实测数据进行对比，验证了仿真模型的准确性。　　⑥利用动力系统台架、整车台架及实际道路环境等大量试验对本混合动力系统进行控制策略验证，进一步验证了所研究策略的正确性。　　⑦结合前面控制策略的研究，对现有控制策略中不足的地方进行优化，最后通过策略优化解决了一些实际工作中的工程问题。