环境与设备监控系统(简称BAS系统),Building Automation System是指对地铁建筑物内的环境与空气条件、通风状况、照明、人防门、给排水、乘客导向、自动扶梯及电梯等建筑设备和系统进行集中的监制和管理的系统。在早期的地铁建设运营中,环境监控也早已存在,但由于技术、设备有限,地铁环境监控系统并未被正式的提出和定义规范。随着地铁的不断发展,地铁设备越来越多,地铁的环境也越来越复杂,人们对乘坐地铁的舒适度和安全系数的要求也不断提高,相应的地铁的环境和设备的监控系统也在不停地发展。大致分为三个阶段：以人工为主的监控管理系统、独立的自动化监控系统、综合监控系统BAS子系统。本文结合深圳地铁某号线项目(以下称为深圳地铁N号线),深入研究综合监控系统BAS子系统的设计方案。首先阐述了国内外地铁的发展状况,国内环境与设备监控系统(简称BAS系统)的发展历程及其必要性,介绍BAS系统的基本框架及管理运行流程：中央监控管理级—车站监控管理级—现场控制级(监控模块)—受控设备,其中重点研究车站级BAS系统。阐述了BAS系统的设计规范及要求,对BAS系统的监控对象及其监控对象的功能进行研究。结合系统的规范及要求,对车站级BAS系统进行设计,其中重点对BAS中的环控系统进行最优化设计。其次,对BAS系统与其监控对象的系统、综合监控系统(ISCS系统)、火灾报警系统(FAS系统)的接口进行设计。最后以深圳地铁N号线为例,从软件和硬件方面研究BAS系统的实现,其中通讯实现重点介绍了BAS控制器与第三方设备的通讯实现。本文对BAS系统中的环控通风系统进行最优化设计,包括指出问题关键、研究解决方案以及具体的控制方法。使水泵及风机均能依据实际负荷的变化自行调节其转速,使得冷量可以实时随负荷的变化而变化,从而达到节能的目的且效果显著,同时也增加了空调设备的使用寿命。