集装箱运输量的增长使货运压力不断增大,港口之间竞争日趋激烈。为实现港口的内陆通达性并赢得广阔的腹地资源,陆港应运而生。陆港的建设顺应“一带一路”战略构想,作为物流枢纽帮助内陆地区参与丝绸之路经济带建设,快速融入全球竞争合作。虽然陆港的建设对腹地经济起到极大支持作用,但建港热潮导致的盲目投资、重复建设、无序竞争使陆港建设偏离整体规划,城市与港口间也欠缺有效衔接与合作。因此,对陆港进行合理布局、实现陆港间联动发展,是当前的关键。东北地区幅员辽阔、资源丰富,毗邻国家众多,是“一带一路”战略中联结各国沟通与合作的重要纽带。为构建东北亚地区区域经济合作蓝图,服务东北亚国际商贸合作,东北地区各省市积极响应国家号召,依托区域优势加快陆港建设,在扩大对外开放、联结物流枢纽、拓展经济腹地的战略规划中扮演重要角色。基于以上背景,本研究以东北地区陆港建设为对象,探讨东北地区陆港选址布局模型,旨在推动东北地区形成一定规模、联动、有序的陆港群,以期在陆港合理规划及未来发展问题上为相关部门提供理论参考和技术支持。研究首先对陆港的概念及东北地区陆港建设状况进行阐述,鉴于自然地理因素、社会经济因素、交通及基础设施因素、政府政策因素四个方面构建较为完善的影响陆港布局的因素指标体系。其次针对当前所存在的重复建港、无序竞争、环境污染等问题,建立多目标规划的东北地区陆港选址模型,并利用遗传算法进行求解,得到最佳选址方案,以实现成本最小、环境效益最大的建港目标。最后,结合选中的陆港城市进行引力值计算,借助社会网络分析形成由核心到边缘的东北地区陆港布局网络,分析各陆港城市在陆港布局网络中的角色,提出合理建议以实现陆港之间的联动发展。