在隧道施工过程中,一般可能出现富水破碎带,断裂破碎带裂隙发育良好、渗透系数高,岩体的强度低,一般都不能自稳?在隧道施工中,由于隧道渗水导致的工程问题层出不穷,主要有突水突泥、隧道掌子面塌方以及地表大规模沉降等等,严重影响施工进度、安全和质量,更甚者造成施工人员伤亡和重大经济损失。所以,对富水段断裂破碎带处隧道施工进行研究已经成为必要。本论文结合广东省交通运输厅科技项目《高水位下断裂破碎带隧道掘进及限制性防排水技术研究》,以揭惠高速公路小北山1号隧道为工程背景,基于龙潭峰水库与隧道的相互影响,全面系统地开展毗邻水库的高水位下断裂破碎带大断面隧道限制性排水控制技术研究,主要研究成果如下:(1)综合研究国内外相关工程的防排水经验、影响隧道防排水的因素、本工程所处的富水带破碎段地质情况,确定破碎段的允许排放量Q为3.0??3m/m d;(2)研究高水位破碎带下隧道地下水的类型以及对隧道的不良影响,综合运用稳定流理论法和降水入渗法进行预测对小北山一号隧道破碎段的涌水量为34163m/d;(3)采用红外探水仪以及地质雷达对破碎带进行超前探水,及时探明掌子面前方隐伏含水体以便采取适当的措施;(4)对注浆参数进行分析,探讨各因素对于隧道注浆的影响的程度,提出最优化的隧道注浆圈参数,取衬砌渗透系数K1=9×10-7cm/s,注浆圈厚度Tg=8m,衬砌外径r1=6.5m。(5)本论文研究了适合小北山一号隧道的注浆方式以及相应的工艺。