汽车的制动性能是保障汽车安全运行、取得预期运行效益的最基本的使用性能之一。制动性能的好坏直接关系到行车安全,同时,还影响到汽车动力性的发挥。因此,汽车制动装置的齐全、可靠,以及是否具有良好的制动效能是汽车检测的重要标准。世界各国都制定了相关标准对其质量进行严格控制。而制动器性能试验台是测试制动器性能和质量的重要装置。在汽车制动的过程中,将会产生大量的热能,这些热能使制动器的温度急剧上升,从而影响其制动性能。这就需要我们了解刹车制动过程中的温度变化情况。本课题的研究内容就是制动器温度测量方法的研究。本文首先对制动器和制动器试验台的工作原理及结构进行了简单介绍。然后从传热学的理论出发,分析了制动器制动过程中热量产生机理,并根据国家标准(QC/T 239-1997货车、客车制动器性能要求、QC/T 479-1999货车、客车制动器台架试验方法)及欧、美汽车试验标准的相关规定,研究设计了能够对制动器综合制动性能进行检测的试验台,最后在对制动器的结构和工作原理进行分析的基础上,运用制动器试验台作为试验平台,研究设计制动器的温度测量装置,并对测量结果进行了分析。本文的重点是制动器试验台和制动器的温度测量装置的系统设计和制动器温度测量方法的研究分析。在文中详细地介绍了制动器试验台的结构设计、工作原理,以及其中所用的主要元器件。在本设计中采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式,并进行了制动器台架试验台测控系统的研究开发。元器件的选用上既满足设计需要又考虑到了成本问题。在试验过程中,本系统的稳定性以及测量的结果的精确性方面都得到了保证。本文对测量结果进行了分析,为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供了一定的帮助。在本文的最后部分,也提出了需要继续完善的地方,以及今后可以进一步研究和探讨的地方,以作为后续研究工作的参考。