海洋经济现已成为全球经济的新增长点,随着海洋贸易的不断发展,聚集了主要世界性航道的专属经济区内的船舶污染也将会变得愈发严重。虽然国际社会在船舶污染的防治方面也在不断努力探索并取得了一定的成绩,但相关国际公约仍然有待完善,国际组织也需要更加充分地发挥作用。就我国而言,由于过去海上贸易的发展比较缓慢,所以对专属经济区内船舶污染问题没有给予足够重视。如今我国正在跻身海洋强国,海上贸易的迅速发展,也对我国专属经济区船舶污染治理提出了新的挑战。因此为了更好地应对专属经济区内船舶污染问题,需要国际组织和各沿海国对该问题给予足够重视。本文除了引言和结语外,主要从五个部分对专属经济区内船舶污染的治理进行论述。第一部分总体概述了专属经济区制度与船舶污染,为下文分析专属经济区内船舶污染的治理提供基础理论依据。第二部分阐述了与船舶污染治理相关的部分国际公约,并对《联合国海洋法公约》中涉及船舶污染管辖的部分条款进行评析。第三部分主要通过分析2018年在我国专属经济区内发生的“桑吉”轮碰撞事故的案例,得出我国在应对专属经济区内防治船舶污染存在的问题。第四部分阐释了域外沿海国家应对船舶污染的立法与实践,并由此得出对我国专属经济区内船舶污染治理的启示。第五部分通过国际和国内两个视角,根据前文对《联合国海洋法公约》有关条文不足的分析、我国在“桑吉”轮事件应对中所暴露出的不足以及域外国家的立法与实践经验对我国的启示,综合提出完善建议,以期使得专属经济区内船舶污染治理的法规和办法能够进一步完善。