随着我国高速铁路基础设施建设的不断完善,高速铁路总里程已达到2.9万公里,大中城市基本都连接高速铁路路网,高速铁路路网的逐步完善对民航的发展产生了很大的冲击,导致民航班次减少和客运量减少,民航运营商不断调整产品策略与高速铁路争夺客流量。由于高速铁路与民航的技术特性不同,导致在不同运距下旅客收益和客运量不同,在不同运距下高速铁路与民航会采取不同的产品策略来提高旅客收益和客运量,因此高速铁路在不同运距下为了争夺更多的客源采取何种产品策略是关键,这对提高高速铁路的客运量和提高旅客出行效益具有现实意义。首先,本文分析了高速铁路与民航竞争的背景和和国内外研究文献,从旅客自身特点、旅客对出行方式和外部自然地理环境三个方面分析影响旅客选择出行交通方式的因素。其次,从时间、经济、方便性、舒适性、准时性和安全性方面对影响旅客选择不同交通工具的因素进行效用分析并建立效用函数,并对这六个影响因素的权重系数进行分析。然后,构建高速铁路与民航收益函数,分析博弈过程,构建了客运量博弈模型,对影响旅客收益的时间、经济、方便性和舒适性因素进行灵敏度分析。最后,以兰州至郑州高速铁路为例对高速铁路与民航的博弈竞争过程进行分析,得出通过对舒适性、经济和方便性方面改进产品策略,可以提高高速铁路的旅客收益和客运量。