公路作为一种线状(或者网状)人工构造物,直接暴露并展布(或穿越、镶嵌)于不同地域的自然环境之中,各种自然环境要素,从不同的侧面对公路建设产生着有利或不利的影响和作用,其中水文要素对公路的方案选择、建设、运营、养护等方面都有着重要的影响。我国幅员辽阔,自然条件复杂,水文条件变化差异较大,但又存在一定的区域相似性,因此将全国的水文现象按照一定的原则和方法加以区划,为公路建设受水文条件影响的大小和方式提供评判依据,将对公路建设起到一定的服务作用。本文首次对公路水文进行全国性的区划研究,明确了与公路水文相关区划的研究现状及课题的研究意义;论证了公路建设与水文之间的关系;阐述了水文对公路工程的影响;确定了公路水文区划的意义、原则、方法,公路水文区划框架体系和命名方法;确定了公路水文区划的指标体系,以径流深为一级区划主导指导,采用暴雨区域特征和水系流域特性为辅助指标,坡面径流强度指标为二级区划指标;同时结合地理信息系统(GIS)对公路水文区划指标的影响因素进行了分析和论证,建立了指标与各因素之间的关系;根据公路水文区划的框架体系和指标体系将全国划分为6个一级水文区和32个二级水文区,并利用GIS系统形成了《中国公路水文区划图》(1:800万),并进行了分区描述,为中国公路自然区划提供了基础资料。公路水文区划研究认识和揭示全国水文条件的区域分布规律和特征,为中国公路自然区划提供基础资料,为全国公路建设的规划、设计、施工、养护等提供科学依据,同时对进一步开展公路水文区划相关研究有着重要的理论意义。