随着社会经济水平不断发展,人均收入水平不断提高,由城市发展引发资源过度使用、交通拥挤、环境污染等问题日趋严重。伴随城市小汽车保有量逐年增加,车辆尾气排放量不断上升,而公共交通运载效率降低,高峰期“打车难”,使得城市交通不能健康稳定发展。因此,小汽车合乘的开展,是对于居民出行选择的一项新形式。小汽车合乘目前在我国很多地方不同程度存在。本文以小汽车合乘可行机理作为研究目标,具有创新性和实际意义,同时为当下尚未全面的合乘市场,提出一个相对正规、较为完整的实施模式,做到节能减排、节约出行时间、费用,减少机动车空跑次数,做到乘客与车主共赢。首先,本文先对合乘含义及性质做一具体分析,将合乘在形式上归结为“网约车”的一种,而在行为上属于契约自治,并将其与非法营运区别开来,研究才有实际意义。其次,根据居民出行选择理论及出行心理,建立基于出行选择的效用函数模型,利用效用差值分析不同出行方式的竞争性,以类比方法探究合乘的竞争性以及可行条件。之后,文章再从小汽车自身出发,基于合乘费用、时间成本两个角度对合乘可行条件进行定量计算,并以北京市为例,进行实证分析。最后,伴随合乘行为增多,引发一系列问题亟需解决。为保障合乘更顺利实施,本文将对小汽车合乘行为政策引导、规制制定等方面提出有效建议。本文通过对小汽车合乘可行机理的探究,在未来道路交通发展过程中有重要意义。科学有效的开展合乘,充分挖掘现有资源,提升运营效率,减少运营成本,缓解道路压力。对于车主来说,顺路搭载乘客,可以避免车辆空跑、资源浪费,同时增加了社会交往,促进社会和谐;而从居民角度来看,出行费用降低,使得出行方便、快捷,舒适度也得以提高,实现了双方共赢。